D - 19 Wie ist die Ausstattung der Haltestellen geplant?

Erstellt von PlanerInnen am 27. November 2020 - 10:00 Uhr.

Wie ist die Ausstattung der Haltestellen geplant? Werden die Haltestellen barrierefrei ausgebaut sein und wird es Abstellmöglichkeiten für Fahrräder geben? Könnten die Haltestellen durch Toilettenhäuschen, Fahrkartenautomaten sowie Kioskmöglichkeiten attraktiver gestaltet werden? (Beiträge 1, 20, 31)

Alle Haltestellen werden für einen barrierefreien Zugang ausgebaut. Die Haltestellen erhalten einen Fahrgastunterstand, Beleuchtung, eine dynamische Fahrgastinformation, Sitzmöglichkeiten und Mülleimer. Soweit es die Platzverhältnisse zulassen, soll jede Haltestelle ausreichende Fahrradabstellmöglichkeiten erhalten. Bei der ViP befinden sich die Fahrkartenautomaten in den Fahrzeugen und werden daher auf den Haltestellen nicht vorgesehen. Zusätzliche Einrichtungen wie Toilettenhäuschen oder Kioske sind nicht eingeplant. Dies könnte jedoch je nach städtebaulicher Entwicklung im Umfeld der Haltestellen entstehen.

Typ: Dokumentation
Thema: Haltestellen und Angebot
Status: Neu
Kommentare: 2
Beteiligung abgeschlossen!

Kommentare

Radstellplätze
Erstellt von VCD Ortsgruppe Potsdam am 10. Dezember 2020 - 20:14

Ihre Antwort die Fahrradständer betreffend sind uns zu unpräzise. Sie konkretisieren nur Fahrradständer an den geplanten Park -and- Ride-Standorten. Das halten wir für unzureichend. Wir erwarten, dass im Umfeld aller Haltestellen zumindest einige Abstellmöglichkeiten für Fahrräder eingeplant werden. Bei der Tram 96 handelt es sich zum Großteil um eine Streckenführung durch ländlichen Raum, also kann das Fahrrad gut als Zubringer genutzt werden. Zum Beispiel: die Haltestelle Heinrich-Heine-Weg für die Siedlung Am Kirchberg.

Wartezeit bei Querung der Tram
Erstellt von VCD Ortsgruppe Potsdam am 18. Dezember 2020 - 16:24

Bei den Haltestellen ist in der Regel auch eine Fußgängerquerung der Traum und ggf der B2 nötig. Wie lange muss als Füßgägner dann auf die Grünphase für diese beiden Querungen warten? Oft muss man deutlich länger warten als das Passieren der Tram dauert, das heißt man wartet noch, obwohl die Tram schon längst durchgefahren ist. (z.B. Tramschleife an der Friedr. Engel-Str). Für die Querung der B2 ist dann eine Bedarfsampel geplant oder wierden Fußgängerampeln automatisch geschaltet?