D - 11 Fährverbindung als Alternative zur Tramtrasse?

Könnte die Tramtrasse durch eine Fährverbindung zwischen Krampnitzsee und Potsdam Hauptbahnhof ersetzt werden? Eine Kombination aus Elektrofähren und Fotovoltaikanlagen auf den Dächern des neuen Stadtteils würde diese Lösung zu einer Zero-Emissions-Option machen. (Beitrag 37)

Aufgrund der geringen zulässigen Höchstgeschwindigkeiten auf den Gewässern wird eine Fährverbindung nicht als Alternative zur Straßenbahn gesehen. Von Krampnitz bräuchte eine Fähre zum Hauptbahnhof ohne weitere Zwischenstationen bereits etwa 45 bis 50 Minuten und würde dabei nur den östlichen Teil des Entwicklungsgebietes erschließen. Die Straßenbahn wird dagegen zwischen Krampnitz Ost und dem Hauptbahnhof nur 25 Minuten benötigen. Außerdem würde die Fährverbindung nur eine Punkt-zu-Punkt-Verbindung zum Hafen in der Nähe des Hauptbahnhofes herstellen. Am Hauptbahnhof wären somit die Umsteigewege sehr lang. Hinzu kommt, dass nicht alle zukünftigen Nutzerinnen und Nutzer als Fahrtziel den Hauptbahnhof haben, sondern auch in die Innenstadt und in andere Stadtgebiete. Eine solche Verbindung kann also höchstens als Ergänzung, aber nicht als Ersatz für die Straßenbahn gesehen werden. Durch die Straßenbahn mit der Bedienung mehrerer Haltestellen kann eine optimale Erschließung entlang einer Strecke erfolgen.