Vorschläge und Hinweise

Der Abzweig Georg-Hermann-Allee/Kiepenheuerallee muss zu einem vollwertigen Gleisdreieck umgebaut werden. Derzeit sind im Haveriefall z. B. in der Friedrich-Ebert-Str. beide Streckenäste (92 und 96) abgehängt. Mit einem vollwertigen Gleisdreieck könnte der Verkehr zwischen Campus...

Nachdem ich mir das Projekt angeschaut habe, stelle ich mir als Bewohner des Ortsteils Neu Fahrland folgende Fragen und hoffe, dass Sie mir Antworten zur Verfügung stellen: 1. Welche weiteren Varianten der Streckenführung wurden seitens der Planer im Vorfeld, mit welchem Ergebnis...

Hallo, ich wohne bereits seit einigen Jahren auf dem Areal des ehemaligen Kasernengeländes. Ich arbeite in Berlin und fahre täglich dort bis zum Zoo. Als die 96 noch nicht bis Campus Jungfernsee verlängert war und der 638 bis Potsdam Hbf durchgefahren ist, habe ich 44min bis...

Für mich ist ein großes Manko die jetzige Trassenführung zum Campus Jungfernseh. Warum wurde nicht die gegenüberliegende große Wiese genutzt, von wo aus aus meiner Sicht der Weiterbau nicht ganz so kompliziert wäre. Aus diesem Grunde geht mir folgender Gedanke durch den Kopf...

Zunächst einmal - wer glaubt, die Verkehrsprobleme Potsdams mit einer Straßenbahnlinie noch Krampnitz/Fahrland zu lösen, der glaubt auch an den Klapperstorch. Seit über 30 Jahren gibt es keine einzige Verbesserung in Form einer quantitativen oder qualitativen Erweiterung oder gar...

Per neuer Brücke die B2 und damit den Durchgangsverkehr von der Insel führen. Damit wäre auf der bestehenden Trasse über die Insel (alte B2) Platz für den Radschnellweg und die Straßenbahn sowie den Anwohnerverkehr ohne Querelen mit Anwohnern, Eigentümern etc.. Dies wäre m.M...

Sehr geehrte Damen und Herrn, ich verfolge die Diskussion über die die ÖPNV-Anbindung des Potsdamer Nordens schon seit geraumer Zeit und bin immer wieder überrascht, dass bei der Diskussion um den neuen Stadtteil Krampnitz eine Fährverbindung bislang in der Diskussion keine Rolle...

Guten Tag, grundsätzlich sehe ich den Ausbau des Stadtteils Krampnitz aus Sicht des Verkehrs äußerst kritisch. Bereits jetzt sind die Hauptverkehrswege überlastet, ein Ausbau der B2 durch Kreisverkehre und intelligente Steuerungssysteme (Fortschritte bisher nicht sichtbar)...

Einen Erweiterung des Nahverkehrs nach Kramonitz und weiter finde ich eine großartige Idee. Auf dem jetzigen Verkehrslinien kann ich mir eine Straßenbahn jedoch nur schwer vorstellen. Da jedoch heutzutage wieder vermehrt auf Elektroantrieb geachtet wird, frage ich mich warum der...

In einem anderen Vorschlag las ich was von Hochbahn. vielleicht eine Alternative. Dazu einst die Idee mit Seilbahn und co. Doch sind das alles etwas sehr aufwendig und mit viel Fantasie ausgestattet. Vielleicht sollte man mal manch Fantasien fortsetzen, um auf ganz neue Ideen zu...

Die Taktung muss deutlich kürzer werden, besonders am Wochenende. Vorschlag: von Montag bis Freitag im 5-Minutentakt Am Wochenende im 10-Minutentakt und keine verkürzte Bahn. Jede zweite Bahn als Expressbahn mit weniger Haltestellen. Schon jetzt ist die Bahn am Wochenende...

Um die Akzeptanz der Straßenbahn zu erhöhen, sollten die Umsteigepunkte attraktiv ausgestattet sein: Wind und Regenschutz, Toiletten, Fahrkartenkauf, Kiosk usw. - Solange es noch keine Straßenbahn in alle Ortsteile gibt, sollte ein Shuttleverkehr mitgedacht werden.

Ein Radweg nach Norden entlang der B2 muss langfristig beidseitig der B2 sein, daher Platz für ausreichende Radwege lassen.

Anlagen so planen, dass Trassen in Richtung Norden später problemlos möglich sind. Bis ein Schienennetz kommt, könnten dies Trassen als Busspuren genutzt werden.

Welche Erschließung ist eigentlich für die Grundschule am Jungfernsee geplant? Derzeit ist die nächste Tramhaltestelle auf der anderen Seite der Nedlitzer Str. Die Überquerung bedeutet für die Grundschüler eine erhebliche Gefahr, zumal die Ampelsituation nicht einfach zu...

Warum wird in Potsdam nicht endlich mal in die Zukunft geplant. Alles wird dafür getan um noch mehr Stau zu erzeugen. Die Potsdamer sind maximal vom Verkehrsmanagement genervt. Seit Jahren wächst die Stadt nur nicht die Infrastruktur, Potsdam versinkt im täglichen Verkehrschaos...

Das Projekt wäre eine Katastrophe für Potsdam und verbietet sich von selbst, wenn man die Situation betrachtet. Es kann nur mit erheblichen Eingriffen in den Baumbestand, in den Denkmalbestand und in das Privateigentum durchgezogen werden, die als unverhältnismäßig und unzumutbar...

Leider fehlt in der Broschüre jegliche Information über die Verkehrsführung/Sperrung während der Bauphase. Schon jetzt ist die B 2 in Richtung Potsdam, als auch in Richtung Berlin komplett überlastet. Leider wird bei der Planung nur über den Zuwachs in Krampnitz gesprochen. In...

Sehr geehrtes Planungsteam, liebe Mitdiskutierenden, die einzelnen Vorschläge, über eine zusätzliche Brücke über den Weißen See die Tram oder die B2 zu leiten kann ich absolut nicht nachvollziehen. Warum sollte man einen solchen Naturraum mit einer weiteren, riesigen Brücke...

Zwischen Hannoversche Straße und Gellertstraße fehlt der Radweg stadteinwärts parallel zur B2/Tramtrasse auf der westlichen Seite. Radfahrende von Krampnitz kommend müssen 2x die B2 bzw. die Tramtrasse kreuzen. Ab Gellertstraße ist der Radweg (stadteinwärts, westl. Seite) wieder...

Den Planungen der Projektabeschnitte ist zu entnehmen, dass zusätzlich zum Bau der Straßenbahntrasse enorme Umbauten an der B2 und anliegenden Straßen vorgenommen werden sollen. Darunter sollte aber die Bauzeit der Straßenbahntrasse nicht leiden. Für den Bauverlauf sollte...

Aus den mir vorliegenden Plänen kann ich nicht ersehen, wie die Haltestelle auf der Insel gestaltet werden soll. Es wird ja wohl eine Haltestelle auf jeder Seite plus Fahrradstellplätze zu erwarten sein. Wie sollen dann Fußgänger und Radfahrer sicher an der Haltestelle...

Die Strecke als Ringverkehr weitergedacht planen. Nicht in Fahrland enden lassen. Den Ring weiter über Marquardt (hat einen Regio-Bahnhof) Bornim-Bornstedt- Kirschallee. Und zurück natürlich. Damit es nicht wieder, wie jetzt, einige Jahre später zum Planungsdesaster führt. Der...

Liebe Planer, ich wohne in Potsdam Nedlitz dort ist nach meiner Meinung die richtige Überquerung einer Tram- Brücke schaut man sich die historischen Bauten in Neu Fahrland an und auch die neu erbauten Häuser die bestehen oder und noch geplant sind ist eine völlig neue Konzeption...

Hallo, den Entwürfen kann man entnehmen, dass gerade zwischen den Haltestellen Heinrich-Heine und Bassewitz in den Wald neben der Straße gegangen werden soll. Wir zogen in den Potsdamer Norden gerade weil hier Stadt und Natur eins sind. Eine starke Reduzierung des Waldes wäre...